L'année dernière, l'Union européenne a acheté pour 7,2 milliards d'euros de gaz liquéfié à la Russie
L'année dernière, le Kremlin a encaissé environ 7,2 milliards d'euros grâce à l'exportation de gaz naturel liquéfié vers l'UE.
Cette information a été rapportée par The Guardian qui cite un rapport de l'ONG de défense des droits humains Urgewald, selon Ukrinform.
L'UE a promis d'interdire les importations de GNL russe d'ici 2027, mais l'analyse montre que l'Europe continue de recevoir d'énormes quantités de gaz provenant du complexe GNL russe situé sur la péninsule de Yamal en Sibérie, note le journal.
Selon l'ONG de défense des droits humains Urgewald, plus de 15 millions de tonnes de GNL provenant du Yamal ont été transportées vers les terminaux de l'UE en 2025, rapportant environ 7,2 milliards d'euros au Kremlin.
Bien que l'Europe ait réduit ses importations de gaz par gazoduc en provenance de Russie après l'invasion à grande échelle de l'Ukraine, la part de l'UE dans les livraisons mondiales en provenance de Yamal a augmenté au cours de l'année dernière, passant de 75,4 % en 2024 à 76,1 % en 2025, selon le rapport.
Ces importations sont légales et l'UE ne se précipite pas pour interdire les livraisons russes de GNL, notamment en raison de la dépendance de l'Europe centrale et orientale à l'égard de cette source d'énergie, note la publication.
L'une des deux compagnies maritimes européennes qui fournissent des services logistiques à Yamal LNG est Seapeak, basée au Royaume-Uni. La dernière analyse montre que Seapeak a transporté 37,3 % du GNL de Yamal sur ses navires et la société grecque Dynagas 34,3 %.
Il convient de noter que l'usine russe Yamal dépend de l'accès aux ports de l'UE et de l'utilisation de méthaniers brise-glace de classe Arc7 pour le transport de GNL, qui ont été construits spécialement pour ce projet.
Onze des 14 navires brise-glace spécialisés Arc7 qui transportent du GNL depuis Yamal appartiennent à la société Seapeak, propriété de la société d'investissement américaine Stonepeak et à la société Dynagas.
Le Royaume-Uni a déclaré qu'il interdirait cette année la fourniture de services maritimes aux navires transportant du GNL russe. Les navires devraient accepter des itinéraires de transport beaucoup plus longs s'ils ne pouvaient pas décharger ou transborder dans les ports de l'UE, y compris Zeebrugge en Belgique.
Selon Urgewald, 58 navires sont arrivés au terminal belge livrant 4,2 millions de tonnes de GNL en 2025. Au cours de la même période, seuls 51 navires sont arrivés dans les ports chinois, livrant 3,6 millions de tonnes.
En 2025, 87 navires ont livré 6,3 millions de tonnes de GNL aux ports français de Dunkerque et Mont-de-Marsan, faisant de la France le plus grand importateur. La société énergétique française TotalEnergies reste un investisseur clé dans le projet russe Yamal.
Pour rappel, la Russie utilise un seul brise-glace pour pouvoir continuer à exporter du gaz naturel liquéfié (GNL) en hiver depuis le projet sanctionné dans l'Arctique.