Avant l'opération, quatre ferries assuraient régulièrement la liaison entre le port de Kavkaz et le port de Krym. Un cinquième se trouvait à quai à Kertch. Il s'agit des navires suivants : « Lavrenti », « Panagia », « Eïsk », « Maria » et « SKS-One ».

Les forces de drones, en coordination avec le Service de sécurité ukrainien, ont modifié la situation au cours des deux premières semaines de juillet.

Au 19 juillet, le ferry « Eïsk », frappé les 12 et 13 juillet, et le « Maria », touché à plusieurs reprises en juillet, ont été remorqués jusqu'au port de Kertch. Leur remise en service n'est pas envisagée.

Le « SKS-One », détruit les 7, 12 et 13 juillet, gît dans le port de Kamych-Bouroun et ne peut être réparé.

Les ferries « Lavrenti » et « Panagia », touchés par les forces de drones, le SBU et le GUR, ne sont plus en état de naviguer. Ils sont utilisés comme barges, remorqués, ce qui réduit de moitié leur potentiel et accroît les risques en mer.

« Un ferry peut transporter 8 à 15 véhicules selon leur taille et leur poids. Ces navires assuraient 80 % du trafic pour le ministère de la Défense russe. Avant l'opération, les quatre ferries en service pouvaient transporter ensemble 180 à 250 véhicules par jour dans des conditions normales. Ils ne le peuvent plus », a souligné Robert Brovdi.

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