Selon Ukrinform, cette information a été communiquée par la Direction principale du renseignement du ministère de la Défense ukrainien (GUR).

Les services de renseignement militaire ukrainiens ont constaté la mise en œuvre d'une de ces contournements via la société indienne de raffinage Nayara Energy, dont 49,13 % des parts appartiennent à la société d'État russe Rosneft. Cette entreprise transforme du pétrole brut en vue de son exportation via le réseau de la flotte fantôme.

Ainsi, le 20 juin, le pétrolier AGNI (OMI 9314167), appartenant à la flotte fantôme russe, a quitté le dépôt pétrolier de Nayara Energy avec près de 67 500 tonnes de produits pétroliers à son bord. Sa destination déclarée était le secteur ouest du canal de Suez, dans la zone du port égyptien de Port-Saïd. Là, un autre pétrolier de la flotte fantôme, le GARNET (IMO 9577094), l'attendait pour effectuer un transfert STS de produits pétroliers.

Le GUR a noté qu'un transbordement STS (Ship-to-Ship transfer) consiste en un transfert de cargaison entre deux navires en haute mer, ce qui, dans ce cas, permet de dissimuler le transbordement de produits pétroliers d’un pétrolier à un autre.

Le transbordement de produits pétroliers de l'AGNI vers le GARNET a été effectué avec le système AIS (le système d'identification automatique) désactivé, ce qui pourrait entraîner une catastrophe environnementale et des accidents en cas d'urgence.

« Une fois l'opération terminée, le GARNET a fourni des données de cargaison erronées. En particulier, l'AIS indiquait que le navire naviguait à vide (en ballast). À l'heure actuelle, le pétrolier a franchi le détroit de Gibraltar. Ses destinations probables sont le port de Vitino en mer Blanche ou l'un des ports de la mer Baltique », a informé le GUR.

Le GUR a rappelé que le projet War&Sanctions avait précédemment identifié les navires AGNI et GARNET comme des pétroliers de la flotte fantôme russe.

Le pétrolier AGNI est affilié à la société indienne GatikShip Management. En 2022-2023, cette société figurait parmi les principaux opérateurs de la flotte fantôme, qui assurait l'exportation de pétrole et de produits pétroliers russes en contournant les sanctions occidentales. Elle était le plus important transporteur de combustibles fossiles pour Rosneft.

En raison de l'attention accrue de la communauté internationale, Gatik a rapidement transféré la propriété de sa flotte à des sociétés liées, notamment des sociétés nouvellement créées en Inde et aux Émirats arabes unis, instaurant de fait la pratique, qui consiste à « jongler » avec les navires d'une flotte fantôme.

Le pétrolier GARNET appartient à la société seychelloise ShantalNavigation Corp, affiliée à la société russe Sovcomflot, (soumise à des sanctions) par l’intermédiaire d’une série de sociétés liées, elles-mêmes visées par des sanctions internationales.

Sovcomflot est la plus grande compagnie maritime d'État de Russie, spécialisée dans la production d'hydrocarbures en mer, le transport du pétrole russe, des produits pétroliers et du gaz naturel liquéfié.